Separator drogowy łączony, element wewnętrzny

Separator parkingowy łączony – element wewnętrzny 61 cm

Element wewnętrzny separatora parkingowego łączonego jest środkowym modułem systemu przeznaczonego do budowy ciągów o długości dopasowanej do konkretnej lokalizacji. Umożliwia rozdzielanie pasów ruchu, wyznaczanie torów jazdy oraz zabezpieczanie stref na parkingach, drogach wewnętrznych i placach manewrowych.

Moduł posiada połączenia po obu stronach, dzięki czemu może być umieszczany pomiędzy kolejnymi elementami wewnętrznymi oraz zakończeniami ciągu. System pióro–wpust ułatwia prawidłowe ustawienie poszczególnych części i pozwala tworzyć spójną linię separatorów.

Element wykonano z granulatu gumowego o twardości około 75–80 ShA. Materiał łączy wytrzymałość z ograniczoną elastycznością, dzięki czemu separator dobrze znosi obciążenia występujące podczas codziennego użytkowania. Żółte elementy odblaskowe poprawiają jego widoczność w dzień, po zmroku oraz w słabiej oświetlonych garażach.

Zastosowanie

• budowa modułowych ciągów separatorów,
• rozdzielanie pasów ruchu i torów jazdy,
• wyznaczanie ciągów komunikacyjnych,
• organizacja ruchu na placach manewrowych,
• wygradzanie stref na parkingach zewnętrznych i wewnętrznych,
• ograniczanie przejazdu kół poza wyznaczony obszar,
• zabezpieczanie terenów firmowych, przemysłowych i magazynowych.

Dlaczego warto?

• Modułowa konstrukcja pozwala dopasować długość ciągu do miejsca montażu.
• Dwustronne połączenie umożliwia montaż kolejnych elementów z obu stron.
• System pióro–wpust ułatwia zachowanie właściwego ustawienia separatorów.
• Granulat gumowy zapewnia odpowiednią trwałość i odporność na obciążenia.
• Żółte elementy odblaskowe zwiększają widoczność separatora.
• Element może być stosowany wewnątrz obiektów oraz na terenach zewnętrznych.

Elementy potrzebne do budowy ciągu

Kompletny ciąg składa się z dwóch elementów zakończeniowych oraz odpowiedniej liczby modułów wewnętrznych. Dodawanie kolejnych elementów środkowych pozwala wydłużyć wygrodzenie i dopasować je do szerokości stanowiska, drogi lub zabezpieczanej strefy.

• Element zakończeniowy separatora – służy do bezpiecznego zamknięcia początku lub końca ciągu.
• Element wewnętrzny – umożliwia wydłużenie separatora do wymaganej długości.
• Elementy montażowe – należy dobrać je do rodzaju i stanu nawierzchni.

Montaż

Element posiada dwa otwory montażowe i powinien zostać trwale przytwierdzony do nawierzchni. Przed montażem należy połączyć planowane moduły, wyznaczyć przebieg całego ciągu, zaznaczyć punkty wiercenia, wykonać otwory oraz dokładnie usunąć z nich zwierciny.

Rodzaj i długość łączników należy dopasować do podłoża betonowego lub asfaltowego. Montaż na kostce granitowej, nawierzchni o niewielkiej grubości albo podłożu w złym stanie wymaga indywidualnego doboru sposobu kotwienia.

Specyfikacja techniczna

• Rodzaj: element wewnętrzny separatora łączonego
• Długość: 61 cm
• Szerokość: 14 cm
• Wysokość: 12 cm
• Waga: 7 kg
• Materiał: granulat gumowy
• Twardość gumy: około 75–80 ShA
• Kolor: czarny
• Oznakowanie: żółte elementy odblaskowe
• System łączenia: pióro–wpust, połączenie dwustronne
• Liczba otworów montażowych: 2
• Elementy montażowe: brak w zestawie; odpowiednie elementy montażowe możesz dokupić tutaj
• Kompatybilne zakończenie: separator parkingowy łączony – zakończenie
• Gwarancja: 1 rok
• Kod produktu: 5936

Wymiary i warianty

Oferowany produkt jest modułem wewnętrznym o długości 61 cm. Posiada łączenia po obu stronach i może być zestawiany z kolejnymi elementami środkowymi. Początek oraz koniec całego ciągu należy zamknąć uniwersalnymi elementami zakończeniowymi.

Jak możemy pomóc?

Pomożemy obliczyć liczbę elementów wewnętrznych i zakończeń potrzebnych do wykonania ciągu o planowanej długości. Doradzimy również właściwy sposób montażu oraz dobór łączników do nawierzchni betonowej lub asfaltowej. Napisz do nas: sklep@szymkowiak.pl