Progi zwalniające z gumy oraz tworzywa - porównanie, zalety i wady rozwiązań

Progi zwalniające z gumy oraz tworzywa - wady, zalety oraz porównanie materiałów

Progi zwalniające należą do najskuteczniejszych narzędzi służących ograniczaniu prędkości w obszarach zurbanizowanych, szczególnie tam, gdzie priorytetem jest bezpieczeństwo pieszych i uspokojenie ruchu. Konstrukcje gumowe - zarówno w formie wyspowej, jak i segmentowej - oferują bardzo dużą elastyczność montażu, wysoką trwałość oraz zauważalną poprawę komfortu akustycznego. Rosnące zainteresowanie tymi rozwiązaniami wskazuje na zmianę podejścia do zarządzania ruchem, w którym liczą się nie tylko skuteczność, ale również oddziaływanie na otoczenie i doświadczenia kierowców.

Guma jest materiałem podatnym na odkształcenia sprężyste, co zmienia sposób oddziaływania pojazdu na próg i wpływa na jego trwałość oraz odczucia kierowców. Progi zwalniające gumowe produkowane są najczęściej z: 

• gum SBR (mieszanki kauczuku butadienowo-styrenowego) - odporne na ścieranie, tańsze, często z recyklingu,
• gum EPDM – o wysokiej odporności na UV, temperatury i starzenie,
• mieszanek poliuretanowo-gumowych – bardziej sprężyste, stosowane w rozwiązaniach premium.

Po za wyrobami gumowymi możemy spotkać również progi wykonywane z recyklingu PCV.

Właściwości różnych mieszanek gumy

 1. SBR (najpopularniejsza)

• wytrzymała na ścieranie,
• odporna na oleje i sól drogową,
• bardziej podatna na starzenie pod wpływem UV,
• atrakcyjna cenowo.

Zastosowanie: parkingi, drogi osiedlowe, szkoły.

2. EPDM

• najwyższa odporność na warunki atmosferyczne,
• stabilność wymiarowa,
• bardzo dobra elastyczność w niskich i wysokich temperaturach,
• lepsza kolorystyka (np. trwałe żółte pasy odblaskowe).

Zastosowanie: drogi o dużej ekspozycji słonecznej, obszary reprezentacyjne.

3. Mieszanki poliuretanowe / kompozytowe

• zwiększona sprężystość,
• lepsza odporność na mikro-pęknięcia,
• wysoka cena.

Zastosowanie: intensywnie użytkowane ciągi komunikacyjne, węzły transportowe.

4. Recykling PVC (polichlorek winylu)

• wysoka odporność na warunki atmosferyczne i wilgoć,
• dobra trwałość mechaniczna,
• mniejsza elastyczność w porównaniu z mieszankami gumowymi,
• stabilna kolorystyka dzięki możliwości dodania pigmentów już na etapie recyklingu
• ekonomiczny i ekologiczny — wykorzystuje odpad poprodukcyjny oraz pokonsumencki,
• materiał jest twardszy i mniej podatny na odkształcenia, ale za to bardzo odporny na działanie chemikaliów i soli drogowej.

Zastosowanie: progi w strefach o umiarkowanym ruchu, parkingi, osiedla, obszary gdzie priorytetem jest cena, trwałość i odporność na warunki zewnętrzne, a duża elastyczność nie jest kluczowa

Porównanie: guma vs kostka brukowa

Trwałość:

Koszty montażu i eksploatacji:

Guma - niski koszt montażu, montaż bez ingerencji w podbudowę; tańsze utrzymanie.

Kostka brukowa - wysoki koszt robocizny, konieczność prac ziemnych.

Asfalt - drogi w wykonaniu, tańszy w utrzymaniu, lecz trudny w naprawie.

Oddziaływanie na pojazdy:

Guma - bardziej łagodny przejazd, mniej niszczy zawieszenie:

• Elastyczność materiału powoduje, że część energii uderzenia podczas najeżdżania zostaje pochłonięta przez odkształcenie progu, zamiast być przekazywana w całości na elementy zawieszenia.
• Profil gumowych progów jest zwykle bardziej zaokrąglony, co oznacza łagodniejsze podbicie koła.
• Struktura modułowa sprawia, że poszczególne segmenty mogą minimalnie pracować pod obciążeniem, zamiast stawiać sztywnego oporu jak beton.

Kostka betonowa – mocne, sztywne progi mogą przyspieszać zużycie elementów pojazdu:

• Siły działające na zawieszenie pojazdu są bardziej punktowe i nagłe - szczególnie przy nieidealnej geometrii wykonania progu (co w kostce zdarza się często).
• Beton i kostka mają zwykle ostre krawędzie i mniejszy promień najazdu, co oznacza gwałtowniejsze podbicie koła.
• Nierówne osiadanie kostki lub uszkodzenia betonu mogą tworzyć wysokie uskoki, które znacząco zwiększają obciążenia dynamiczne.

Zalety progów gumowych

• Cichsza jazda - mniej hałasu i wibracji. Guma lepiej amortyzuje przejazd; przejazd przez gumowy próg generuje mniej hałasu i wstrząsów niż przez beton czy kostkę.
• Mniejsze ryzyko uszkodzenia pojazdu. Elastyczny materiał mniej obciąża zawieszenie, co zmniejsza ryzyko “twardego” huknięcia, przebicia zawieszenia czy uszkodzenia podwozia.
• Łatwy montaż / demontaż (elastyczność użycia).
• Gumowe progi są modularne, można je szybko zamontować lub usunąć, co jest przydatne np. przy zmianach organizacji ruchu, remontach, czy imprezach.
• Korzystniejsze w strefach mieszkalnych / osiedlach / parkingach.
• Dzięki cichszemu i łagodniejszemu działaniu, gumowe progi są często lepsze tam, gdzie jest dużo pieszych, mieszkańców, dzieci - np. osiedla, szkoły, parkingi.

Przykłady progów wykonanych z gumy lub PVC

https://sklep.szymkowiak.pl/product-pol-4253-Prog-wyspowy-Quartet.html

https://sklep.szymkowiak.pl/product-pol-2354-Kompletny-prog-zwalniajacy-PZ-90-5.html

https://sklep.szymkowiak.pl/product-pol-97-Kompletny-prog-podrzutowy-PP-40.html

https://sklep.szymkowiak.pl/product-pol-1091-Kompletny-prog-podrzutowy-PZ-40-S.html

https://sklep.szymkowiak.pl/product-pol-5828-Prog-plytowy-Przejscie-dla-pieszych-450x600-10-cm.html

Data: 2025.12.22

Autor: Aleksandra Walkowiak, specjalista urządzeń BRD w sklep.szymkowiak.pl